网友吐槽：市长，不要再说公交分担率，只需知道什么是“挤、绕、转”

C2000网友“说说公交”发帖：

挤。 请市长大人在周一到周五早上8点，在东建世纪广场对面车站，看一看，上班一族是怎么挤公交的。有时连后门都挤不上，甚至要挤几辆车才能上班。

绕。请市长大人亲自坐一下113 号车，测试一下从禅城到桂城要多长时间。就知道什么叫做绕！

转。有些线路的方向就是没有公交车的，一定要转车。例如从岭南大道永红村，这个繁华的重要的路段，虽然有大量大量的车经过，就是没有一辆车可以去亚艺公园或者环湖花园、天湖丽都方向。

请站在市民实际的角度看问题，解决问题。别老是说一些市民听不懂的术语吧。

公交分担率 无法表达和解决实际的问题。

高峰时段不足够分担，非高峰时段分担得再多也是浪费。

线路设计不合理，与分担率也没有直接关系。

想治堵，想推动市民多乘坐公交出门，不解决实际问题只是考虑分担率是没用的。

关于公交超载的问题。

如果在高峰期挤都挤不上的时候，都还没超载的话，多少才是超载？

现在校车严禁严查超载，难道非校车就允许吗？生命安全的重要性是按年龄划分的吗？

如果禁止超载，还要等多少趟才可以上车？

上班需要提前多少小时出门才保证不迟到？

要从解决问题的根本下手，要从具体问题处解决。具体问题解决了，宏观指标自然就跟上了。

如果实际问题出在哪里都不知道，去视察也没在具有代表性的时段和地点去视察，只是空谈一些宏观指标，是解决不了问题的。

在非高峰时段，在非大多数市民最需要解决问题的地段，就算公交分担率大大提升了，那只是一种资源的浪费，市民的幸福感也不会提升。

网友声音：

阿生：上次在石湾榴苑试坐120到桂城大润发。绕呀绕，兜呀兜，1个多两个小时都未到。。。真系怕怕，你唔死我S，浪费生命青春呀，再不敢坐！果断滴滴，希望唔好甘快被市长禁！

tanpy：文庆桥到人民西路到江湾立交附近, 距离不远的, 就是没有一条禅城公交方便的, 以前最好是有208, 但是现在都没有了, 我宁愿走路都不搭公交了

Deedee6688：公务员每月的维修基金汇入佛山交通卡后，佛山公交会有质的飞跃

维权侠：的确，让公交多绕道是从前公交线路少造成的，现在是时候要改了。

iluspider：公交不是的士，没可能做到到站上车，一路直达，众口难调啊

相关报道：

鲁毅调研公交提升工作，要求确保年底前——中心城区公交分担率达35%

2015-11-12 佛山日报

昨日，在111路新能源公交车上，市长鲁毅与一位乘车的大妈亲切交谈。大妈要下车了，鲁毅与她相互挥手再见。/佛山日报记者甘建华摄

　　佛山日报讯记者王亚亮报道：我市公交发展呈持续增长态势，截至今年10月底，中心城区公交分担率由去年的30.1%提升至34.5%。市长鲁毅在昨日的公交提升工作现场调研会上强调，要全力以赴确保年底前中心城区公交分担率达到35%。

　　昨日下午2时30分，鲁毅一行从禅城区金鱼街出发，刷卡坐上了111路公交车，沿途调研公交专用道建设情况，并向车上的市民了解对公交提升的意见。在忠义路口站和湖景苑站，鲁毅还两次站起来为上车的老人让座。在终点站东平大桥公交枢纽站，鲁毅下车详细了解了纯电动公交车和充电桩的使用情况。

　　据介绍，截至10月底，我市共有公交线路613条，公交车6570辆，公共交通日均客流量达249万人次。全市已到位的新能源公交车共794辆，其中纯电动公交车305辆。我市的公交TC体制改革也继续深化，并成为全国城市公交发展的先进示范。

　　在随后的座谈会上，鲁毅听取了我市公交提升计划和建设便捷智能文明安全公交行动方案各项任务的落实情况，充分肯定了我市今年以来公交优先发展取得的成绩，强调要增强加快发展公共交通的认识，长短结合，推动一体化综合交通体系发展上新台阶。

　　鲁毅表示，发展公共交通是重要的民生事业，也是城市治堵的根本出路。目前佛山每千人拥有155辆小汽车，并且以每年20%左右的速度增长，如果不大力推进公共交通建设，有朝一日必然会成为“堵城”，所以必须要更加注重以公交为核心的交通与外部要素的可持续发展。

　　他说，长期来看，我市要加强顶层设计，以公交发展优先和缓解交通拥堵治理为重点，创新公共交通可持续发展的体制机制；　要完善和加快推进TOD发展模式，形成有利于公交发展的用地布局模式；　要强化中心城区公交统筹发展，解决中心城区交通拥堵问题；　要加快建设公交智能化，推进“互联网＋公交”应用，满足公交出行多元化、多层次服务需求。

　　短期来看，我市将要增强全市公交一盘棋融合发展意识，加强统筹监督，全力完成公交提升计划和建设便捷智能文明安全公交行动方案的各项任务。

　　市交通局、禅城区在座谈会上汇报了2015年公交提升计划的推进情况，各公交运营企业就当前发展中存在的问题提出了建议。副市长赵海参加了调研。